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4C/9-... - Travaux universitaires

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Cote/Cotes extrêmes

4C/9-....

Modalités d’acquisition

Une partie de la collection est issue de fonds d'archives privées (1II et 1001II). Il avait été choisi de mettre en archives privées les mémoires et thèses ayant des conditions d'accès ou de reproduction spécifiques. Les documents sans condition spécifique rejoignaient le fonds de la bibliothèque. En 2024, la réunion des travaux universitaires issus des fonds d'archives et de la bibliothèque a été réalisée afin d'offrir une collection unique. 

Notes sur le contenu

Cet instrument de recherche a fait l'objet en 2023 de l'intégration de documents issus des Achives privées : 1001II/1 à 1001II/71, 1001II/162 à 1001II/179 ainsi que des documents issus du 1II (cotes éparses). Les cotes 1II de ces mémoires sont devenues des cotes vacantes. Chaque notice actuelle (4C) mentionne l'ancienne cote II. 

Mots clés typologiques

ouvrage imprimé, mémoire, rapport de stage

Du macadam au patrimoine, modernisation de la voirie et conflits d'usages

Cote/Cotes extrêmes

4C/114

Modalités d’acquisition

Don de l'auteur du 7 décembre 2021

Complément du titre

l'exemple de Lyon, fin XIXe-fin XXe siècles

Mention de responsabilité

Louis Baldasseroni ; sous la direction de Loïc Vadelorge

Auteur

Baldasseroni, Louis (1988-.... ; historien), Vadelorge, Loïc (1964-.... ; historien)

Langue des unités documentaires

français, résumé en anglais

Lieu de publication, production et/ou distribution

Champs-sur-Marne

Date de publication, production et/ou distribution

2019

Conditions d'utilisation

La reproduction n'est pas autorisée par l'auteur.

Conditions d'accès

La commmunication est autorisée par l'auteur.


NC Pièce jointe

Localisation

Consultable en ligne

Pagination

1 vol. (629 p.)

Présence d'illustration

ill.

Composition du matériau

numérique

Dimensions et unité de dimensions

version numérique 8,2 Mo

Notes sur la zone de la publication, production, distribution, etc.

2019 d'après la date de soutenance

Notes sur le contenu

Glossaire pp. 18-19. Sources pp. 500-546. Bibliogr. pp. 547-569 Index pp. 627-629

Notes sur la zone de l’identificateur de la ressource et des modalités d'acquisition

Inv. AML : 10437

Autres notes

Niveau universitaire : thèse de doctorat

Université de rattachement : Université Paris-Est, Ecole Doctorale Cultures et Sociétés

Discipline du mémoire : Histoire Contemporaine

Directeur de recherche : Loïc Vadelorge

Note de résumé

Ce travail de recherche vise à montrer que la modernisation de la voirie urbaine (chaussée et trottoirs des rues) est influencée par les divers conflits d'usage qui peuvent s'y dérouler. Dans ces conflits, qui vont du simple accident de la circulation aux conflits d'aménagement ou de patrimonialisation, la rue peut être à la fois le théâtre d'expression et l'enjeu des oppositions. L'intérêt de cet objet d'étude peu courant qu'est la rue réside aussi dans une appréhension minutieuse de l'évolution des usages et des dynamiques d'aménagement urbain entre les années 1880 et les années 1990 : une approche de longue durée permet de mettre en évidence les transformations importantes des rues sous la pression de nouveaux impératifs de circulation liés aux évolutions des moyens de transport et des réseaux techniques (apparition des tramways puis de l'automobile, entre autres), qui se confrontent à d'autres usages des rues tout aussi évolutifs (commerce, promenade, patrimonialisation). Ces confrontations et leurs conséquences dans la fabrique de la ville sont étudiées à plusieurs échelles, pour en saisir les implications et mettre en évidence la diversité des acteurs en présence : la ville de Lyon, qui constitue notre cadre d'étude, est aménagée selon des logiques politiques influencées par des enjeux nationaux, des inspirations venant de villes étrangères, mais aussi par la prise en compte des points de vue de collectifs d'habitants ou d'usagers des rues, qui se font de plus en plus présents au cours de la période étudiée. Six études de cas de rues menées sur cette longue période permettent d'étudier les enjeux de ces conflits. L'étude de ces jeux d'acteurs est déterminante pour expliquer les choix politiques vis-à-vis des usages de la rue, qui aboutissent à l'aménagement d'infrastructures privilégiant certains usages par rapport à d'autres. La rue fait ainsi l'objet de processus d'appropriation complexes par ses divers usagers et aménageurs, que ce travail se propose d'éclairer. [résumé de l'auteur]

Mots clés matières

Voirie urbaine, Transports urbains, 20e siècle, 19e siècle

Mots clés lieux

Lyon (Rhône, France)

Mots clés typologiques

ouvrage imprimé, thèse